歐洲已經啟動EMC2研究項目，其目的在于為汽車制造業(yè)、物聯(lián)網、醫(yī)療和航空領域提高嵌入式系統(tǒng)的性能和效率。預算約為9000萬歐元，EMC2是得到資助的最重要的歐洲項目之一，包括來自19個國家的99個合作伙伴。這個為期三年的EMC2 項目得到Artemis Joint Undertaking(如今是 ECSEL Joint Undertaking的一部分)以及19個國家融資型組織的資助。英飛凌科技是該項目的協(xié)調員。EMC2項目旨在簡化和加強嵌入式系統(tǒng)的使用，計劃于2017年 3 月結束。EMC2是“歐洲嵌入式系統(tǒng)”工業(yè)項目的一部分，旨在幫助歐洲保持其在嵌入式系統(tǒng)中的領軍地位。
“嵌入式系統(tǒng)”這一術語是指被納入到更大系統(tǒng)中的系統(tǒng)。例如，整合到(也就是“嵌入”到)生產線中的機器人手臂動作控制裝置，或汽車的發(fā)動機控制單元。包括生產設備和車輛應用在內，嵌入式系統(tǒng)幾乎隨處可見，如家庭中(如洗衣機或干衣機)、飛機、火車和大型醫(yī)療設備上。例如，一輛中型汽車目前約包含80個嵌入式系統(tǒng)，所有這些系統(tǒng)都必須在車輛的整個壽命期間可靠地工作;一架飛機擁有超過 100 個集成度更高的嵌入式系統(tǒng);生產設施上嵌入式系統(tǒng)的數(shù)目可達數(shù)千。
EMC2 研究項目的相關方面及其目標
嵌入式系統(tǒng)由具有多個處理單元(即所謂的核)的強大的微控制器進行控制、調節(jié)和監(jiān)測。例如，英飛凌的微控制器系列AURIX?，目前多達五個核。
嵌入式系統(tǒng)正變得越來越復雜，作為所謂的信息物理系統(tǒng) (CPS) 的智能單元，這些嵌入式系統(tǒng)增強甚至取代了簡單的機電設備。此外，未來將會出現(xiàn)越來越多的嵌入式系統(tǒng)網絡。因此，這些嵌入式系統(tǒng)中的微控制器將承擔更多任務，并且要比今天的更快、更可靠;它們的實時性能將因此獲得大幅改進。
這就是EMC2的初衷。項目合作伙伴想要為一個新型微控制器架構奠定基礎。該微控制器架構極為靈活、可靠，可應用于歐洲行業(yè)相關的所有應用領域，主要是汽車行業(yè)、工業(yè)生產和物流、物聯(lián)網、醫(yī)療和航天領域。EMC2 的目標是使每個系統(tǒng)設計的成本以及所需的開發(fā)時間減少15%，另一個目標是更大程度地減少系統(tǒng)驗證所需的時間和精力。
